バックポケットにナビを入れて ― 2011年07月16日
携帯・デジカメ・ナビを100均のクリアケースに入れてバックポケットに・・・
背中ゴツゴツや。
-------
連休は、土曜の朝しか時間が取れないので、なんとか5:30起きで天理方向へ。
バイクは、TCR ADVANCED SE SLで。
これには、ナビ(NV-U37)のブラケットはつけていないので、背中に入れていく。
背中ゴツゴツや。
-------
連休は、土曜の朝しか時間が取れないので、なんとか5:30起きで天理方向へ。
バイクは、TCR ADVANCED SE SLで。
これには、ナビ(NV-U37)のブラケットはつけていないので、背中に入れていく。
一応[防滴]仕様だけど、ずっと汗で蒸されているだろうから、一応クリアケースに。
このままでも、地図が読め、タッチパネルも操作できるのでなかなかいい感じ。
むしろ、ジャージのバックポケットからは、袋の端をもって引っ張り出せるので都合がよく、万が一落下させても剥き身より安心。
どうせ画面見ないので、モードは常時画面消灯の[スーパースタミナモード]。
音声案内は最大ボリュームにすると、何とか聞くことができる。
(風切り音や車がうるさいときは、後ろ向きに耳に手を当てると聞きやすい)
ただ、結構な音量なので、交差点なんかで人がいたら、かなりハズカシイ。
このままでも、地図が読め、タッチパネルも操作できるのでなかなかいい感じ。
むしろ、ジャージのバックポケットからは、袋の端をもって引っ張り出せるので都合がよく、万が一落下させても剥き身より安心。
どうせ画面見ないので、モードは常時画面消灯の[スーパースタミナモード]。
音声案内は最大ボリュームにすると、何とか聞くことができる。
(風切り音や車がうるさいときは、後ろ向きに耳に手を当てると聞きやすい)
ただ、結構な音量なので、交差点なんかで人がいたら、かなりハズカシイ。
天理教本部を越えて、天理ダム・・・へは今日は行かない。
冬に道に迷った、名阪国道脇の道を福住ICに向かって登るコースのリベンジ。
今回は強い味方がいるので安心。
右上側を名阪国道が通る。
以前迷った分岐、実は右が正解でした。
大きく曲がりながら登っている名阪国道脇を直登するルートなので、キツイ!!
約4km、450mUPで、名阪国道脇に出る。
峠にハイキングコース入り口があった。
ここで、アウトドア地図(国土地理院1/25000)に切り替えてみる。
山道らしい、ルートが見られるが、ロードでは入れるわけなかった・・・
実用度はまたの機会に試してみよう。
冬に道に迷った、名阪国道脇の道を福住ICに向かって登るコースのリベンジ。
今回は強い味方がいるので安心。
右上側を名阪国道が通る。
以前迷った分岐、実は右が正解でした。
大きく曲がりながら登っている名阪国道脇を直登するルートなので、キツイ!!
約4km、450mUPで、名阪国道脇に出る。
峠にハイキングコース入り口があった。
ここで、アウトドア地図(国土地理院1/25000)に切り替えてみる。
山道らしい、ルートが見られるが、ロードでは入れるわけなかった・・・
実用度はまたの機会に試してみよう。
名阪国 「道福住IC」 到着。
「針IC」までも考えていたが、AMに所用有りここで引き返す。
「針IC」までも考えていたが、AMに所用有りここで引き返す。
帰路は天理ダム経由。
途中に、笠に向かう新路があったので、今度試してみよう。
ブラケットをもう一つ買おうかと思ったけど、十分背中で実用出来る。
現在位置が直ぐに分かるというのは、非常に便利である。
電池も、3.5時間スタミナモードで使って、ひと目盛り減っただけ・・・合格!
ナビ持ってまだまだ開拓したいルートがあり、これから相当楽しめそうです。
途中に、笠に向かう新路があったので、今度試してみよう。
ブラケットをもう一つ買おうかと思ったけど、十分背中で実用出来る。
現在位置が直ぐに分かるというのは、非常に便利である。
電池も、3.5時間スタミナモードで使って、ひと目盛り減っただけ・・・合格!
ナビ持ってまだまだ開拓したいルートがあり、これから相当楽しめそうです。
天理の奈良トヨタ本店に、FJクルーザ奈良バージョンが展示してあった。
最近のコメント