明るいヘッドライトへの道１ ― 2010年12月07日
高性能LED懐中電灯（フラッシュライト） FENIX LD20 R4
－－－－－－
おっ！自転車関係のメールが・・・・
と、開いたら、怪しい、やらしい、画像がドーン！仕事中焦った。
よく見たら、「クライマー」だと思ったタイトルは、「グラマー」だった！
本文と関係ないけど・・・
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おっ！自転車関係のメールが・・・・
と、開いたら、怪しい、やらしい、画像がドーン！仕事中焦った。
よく見たら、「クライマー」だと思ったタイトルは、「グラマー」だった！
本文と関係ないけど・・・
これから２ヵ月はもっとも日中が短い期間に突入する。
通勤号のヘッドライト、CAT EYE EL-520 ではいささか心許ないので、
次なる手を考えているところ・・・
通勤号のヘッドライト、CAT EYE EL-520 ではいささか心許ないので、
次なる手を考えているところ・・・
CAT EYE EL-520 これはマイナーチェンジ後、外装色が変わり、若干明るくなった
GIANT NUMEN HL2.0 をTCR ADVANCEDに付けるため購入し、
これを、通勤号のサブに持ってくる計画を立てていたのだが、
通勤号、ハンドル周りに余裕がない。
GIANT NUMEN HL2.0 をTCR ADVANCEDに付けるため購入し、
これを、通勤号のサブに持ってくる計画を立てていたのだが、
通勤号、ハンドル周りに余裕がない。
フラット部が少ないハンドルに、カンパのワイヤーで余裕無し
特に、カンパのワイヤー回しで、下向けに取り付けるのはホボ無理のようだ。
（仮付けしたら、アウターがひん曲がってシフトが悪くなった）
メーターをステムに、ベルを違うところにと考えたが、これは個人的に都合悪い。
こうなったら、より明るいライトに取り替えで、候補を調べることになる。
どうも、一部ライトマニア？の間では、高性能LEDフラッシュライト（懐中電灯）を、
自転車に取り付けるのが具合が良いらしい。
「猫目（CAT EYE）はもういらない！」 なんて書き込みも多数みられる。
関係レビューを数ページみて、無難なのをamazon.comにて購入。
（残念ながら自転車屋さんでは売っていない・・・後に訳が何となく分かる）
特に、カンパのワイヤー回しで、下向けに取り付けるのはホボ無理のようだ。
（仮付けしたら、アウターがひん曲がってシフトが悪くなった）
メーターをステムに、ベルを違うところにと考えたが、これは個人的に都合悪い。
こうなったら、より明るいライトに取り替えで、候補を調べることになる。
どうも、一部ライトマニア？の間では、高性能LEDフラッシュライト（懐中電灯）を、
自転車に取り付けるのが具合が良いらしい。
「猫目（CAT EYE）はもういらない！」 なんて書き込みも多数みられる。
関係レビューを数ページみて、無難なのをamazon.comにて購入。
（残念ながら自転車屋さんでは売っていない・・・後に訳が何となく分かる）
gift boxが付いていた、自転車ライトでもおなじみのDOSUNの汎用ホルダも購入
FENIX LD20 R４ という単三２ヶ駆動（AA×２）の、ミニマグライトぐらいの商品。
（後にLD 20 Q5と言う更に明るい改良版があるのも解った、R4・Q5はLEDの型番）
FENIX LD20 R４ という単三２ヶ駆動（AA×２）の、ミニマグライトぐらいの商品。
（後にLD 20 Q5と言う更に明るい改良版があるのも解った、R4・Q5はLEDの型番）
左上が常用モード（90ルーメンス）、右上がターボモード（180ルーメンス）
比較用に共に下が、EL-520（旧型1500カンデラ、今のは1800カンデラ）
単位が違うが、EL-520はおよそ50ルーメンスと言われているので、
可哀想なぐらい決定的に性能が違う。
これで、常用モードなら４時間と言うのだから文句ない。
こりゃスゴイ！
と、意気揚々取り付けて帰路を実使用。
ところが、明るいは明るいのだが、試しに使ってみると大きな問題点があった。
上の点灯画面で解った方もおられるかもしれないが、ヒントは↓
比較用に共に下が、EL-520（旧型1500カンデラ、今のは1800カンデラ）
単位が違うが、EL-520はおよそ50ルーメンスと言われているので、
可哀想なぐらい決定的に性能が違う。
これで、常用モードなら４時間と言うのだから文句ない。
こりゃスゴイ！
と、意気揚々取り付けて帰路を実使用。
ところが、明るいは明るいのだが、試しに使ってみると大きな問題点があった。
上の点灯画面で解った方もおられるかもしれないが、ヒントは↓
自動車ヘッドライト（Lo）の配光
続く
続く
コメント
_ くらｎ ― 2010年12月07日 22時48分
_ とらちち ― 2010年12月08日 00時10分
>くらｎ様
照射画像の説明不足でしたね。
斜め４５度ぐらいから近くの壁に照射したので、奥側が薄くなっています。
照射は円状で、中心部から同一距離上は殆ど同じ明るさで、偏芯はしていません。
今日は、サブライトとして使ってみましたが、やはり自転車用（交通用）としては向いていません。自分1人でサイクルロードを走るならいいでしょうが・・・
やはり、DOSUNの“自転車用”が最右翼かもしれませんね。
GIANTのNUMENは明るいし、配光もよく使えますが暗闇を走るメインにはちょっと不足。
しかし、LEDの性能は急に良くなりましたので期待大です。もうHIDなんて必要なくなるかも・・・（色温度は嫌いだけど）
照射画像の説明不足でしたね。
斜め４５度ぐらいから近くの壁に照射したので、奥側が薄くなっています。
照射は円状で、中心部から同一距離上は殆ど同じ明るさで、偏芯はしていません。
今日は、サブライトとして使ってみましたが、やはり自転車用（交通用）としては向いていません。自分1人でサイクルロードを走るならいいでしょうが・・・
やはり、DOSUNの“自転車用”が最右翼かもしれませんね。
GIANTのNUMENは明るいし、配光もよく使えますが暗闇を走るメインにはちょっと不足。
しかし、LEDの性能は急に良くなりましたので期待大です。もうHIDなんて必要なくなるかも・・・（色温度は嫌いだけど）
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もしかして不良品？ てことはないですか？
それとも右側通行に最適化しました って話？
ＤＯＳＵＮも評判良いみたいですね。 でもお値段が・・・・・